又一车企面临退市，市值蒸发98%，美国新造车也是一地鸡毛 世界聚看点

欺诈造假余震仍在。

(资料图片)

编者按：本文来自微信公众号 超电实验室（ID：SuperEV-Lab），作者：楚门，编辑：在洲，创业邦经授权发布。

曾扬言超越特斯拉的企业，正面临退市。

美国新势力车企尼古拉，收到了一封退市警告函，原因是其股价没有达到最低股价要求。即过去30天内，股价始终没有超过1美元，这不符合纳斯达克的规定。

其实尼古拉的股价从今年 4月12日开始，就跌破了1美元的底线。截至发稿，股价再跌8%，报0.574美元，总市值仅4.473亿美元，和最高时相比，蒸发超98%。

要知道，当年尼古拉借壳上市之时，市值一度 突破了300亿美元，还超过了当时的福特和通用。

尼古拉的创始人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）也曾公开表示，这个世界很少有人超越马斯克，而他做到了。显然这句话没有保质期，很快就被打脸。

而且最近面临退市的不仅是尼古拉，前不久，同样是美国新势力车企的Lordstown Motors，也表示收到了的退市通知。

此外，Arrival、Canoo等美国新造车企业的股价跌得也是非常惨，除了特斯拉一家独大，美国其它新势力车企都身处水深火热之中。

01 3个月仅交付31辆

根据纳斯达克的要求，上市公司股价连续30天低于1美元就会收到退市警告。

尼古拉并不甘心退市，而是争取到了“宽限期”。尼古拉在一份声明中表示，纳斯达克的通知目前不会影响他们的正常交易，公司已申请到了 180天的时间，直到今年 11月20日以重新符合最低股价要求。

在此期间，其股票必须至少连续 10个交易日高于1美元才能符合要求。

当然尼古拉还有Plan B。

其公司首席执行官Michael Lohscheller表示，如果其股票在一定时期内不符合纳斯达克的最低出价要求，则可能会执行 反向股票拆分。

反向股票拆分是指将公司减少已发行的股份数量，股东所持股份的比例不变，此举可以提升股价，而总体市值并不变，但这也意味着届时尼古拉可流通的股票数量将会更少。

“我们相信将能够重新符合纳斯达克规定，并将努力确保尼古拉普通股不会退市。”Michael Lohscheller在网络直播中回答股东问题时表示，“我们需要做出这种艰难的决定。”

除了股价长期低迷不振，尼古拉的财务状况也不容乐观。

第一季度财报显示，尼古拉总营收为 1112万美元，不及分析师预期的1250万美元。

净亏损则持续扩大到 1.7亿美元，比2022年第一季度的1.53亿美元，增加了约10%，现金消耗从2亿美元增加到2.4亿美元。

亏损扩大的同时，其主营业务卡车的生产计划也被暂停。尼古拉表示，将改造在亚利桑那州工厂的生产线，以达到在同一条生产线上 既生产氢燃料电池卡车又能生产纯电动卡车的能力。

预计将于7月恢复生产，届时将会制造出第一批可 用于销售的氢燃料电池卡车。

而尼古拉的纯电动卡车目前只能按订单生产，据悉，今年第一季度，尼古拉共计生产了63辆纯电动卡车，但只向经销商交付了 31辆。在5月，尼古拉仅售出了14辆纯电动卡车。

尼古拉暂停纯电动卡车生产，也给出了解释：氢燃料电池卡车才是重点，订单也更多。

尼古拉还亮出了最近收到的燃料电池卡车订单：5月初，光美国运输公司AJR Trucking就订购了多达50辆。一季度业绩报告也显示，尼古拉从12名客户那里收到了 140辆氢燃料电池卡车的订单。

尼古拉希望借调整业务重点，重新评估成本结构，以减少支出和现金消耗。

02 离谱的造车大戏

2014年，在特雷弗·米尔顿的主导下，定位氢能源重卡的新势力尼古拉成立，2016年，成立2年的尼古拉推出了首个氢能源卡车尼古拉一号。

当年6月，尼古拉对外表示尼古拉一号开启预订一个月后，收到共计 7000辆卡车订单。

凭借新奇的定位，尼古拉很快就吸引了资本市场的关注，2020年，尼古拉与特殊目的并购公司VectoIQ Acquisition Corp完成合并，登陆纳斯达克，成为 全球氢能重卡第一股。

需要说明的是，当时尼古拉以 33亿美元估值实现上市的时候，还没有卖出去一台车。

2020年9月8日， 尼古拉与通用达成合作，通用获得了尼古拉发行的20亿美元普通股，拥有其11%的股权。此外，通用还宣布将在2022年前，为尼古拉生产氢燃料电池电动皮卡Badger。

但就在与通用达成合作的两天后，知名做空机构 兴登堡研究中心发布了针对尼古拉的做空报告，称尼古拉从车到氢能源技术 全部是假的。

做空报告中提到的一件事，彻底改变了尼古拉公司的发展走向。

做空报告中称，尼古拉在2018年对外发布的视频——展示尼古拉一号作为氢燃料电池卡车在道路间行驶——是假的。

真相是，尼古拉一号 并不是依靠氢能作为驱动力在行驶。

而是尼古拉事先将卡车拖到一个缓坡上，然后再让车辆自行滑下，同时 故意倾斜摄像机的角度，使之看起来是在平整的路面上前进。

做空报告的调查截图 来源：Hindenburg research

做空报告还指出，尼古拉从没研究出氢燃料技术，所宣传的氢燃料电池、电机等关键部件也全都不存在。

“尼古拉是通过 谎称拥有大量专利技术来误导合作伙伴， 以欺骗的方式获得了与通用的合作关系。”

这份做空报告一出，引起了轩然大波，通用随后中断了与尼古拉的交易，尼古拉的股价也随之大跳水，较高峰期缩水近一半，此后就开启了“跌跌不休”的态势。

来源：Yahoo Finance

而且有意思的是，尼古拉大方地 承认了造假，创始人米尔顿还发了声明，称“ 它就是自己滑下来的。”

最终，受造假一事影响，创始人兼首席执行官特雷弗·米尔顿在2020年9月辞职，同时也带走了价值31亿美元的公司股票。

2021年美国联邦检察院对特雷弗·米尔顿提起 刑事指控，涉及在公司产品方面虚假宣传、欺诈消费者、操控证券、用以支撑股价等等罪名。

最终特雷弗·米尔顿 被判三项欺诈罪，最高20年监禁，尼古拉还支付了1.25亿美元的民事罚款，用来和解对误导投资者的指控。

特雷弗·米尔顿离开尼古拉后，公司董事会成员、 前通用汽车副董事长史蒂夫·吉尔斯基成为尼古拉的董事长，尼古拉和通用的合作也正是由他从中牵的线。

而CEO一职由19年加入尼古拉的 马克·拉塞尔（Mark Russell）接任，去年8月尼古拉发布声明称，Mark Russell在2023年1月1日退休，由现任尼古拉 总裁Michael Lohscheller接任。

Michael Lohscheller于2022年2月加入尼古拉担任总裁一职，仅半年后便升任CEO。据悉，Michael Lohscheller在加入尼古拉之前，曾担任 欧宝的首席执行官。

尼古拉方面表示，Michael对于推动公司产品的量产，和实现燃料电池卡车的发展方面发挥了 重要作用。

03 疯狂自救，退出欧洲市场

在经历辉煌上市、宣传造假、股价暴跌、创始人离开等一系列闹剧后，尼古拉还在坚持运营，而且真的造出了卡车。

2021年底，尼古拉推出了量产车 Nikola Tre，并在去年4月开始交付，只不过是纯电的。

然而，刚交付没几辆后，就因安全带肩部锚定装置安装不当，可能会降低碰撞时的保护作用， 发起了召回。去年九月，尼古拉召回了当时生产的所有Nikola Tre电动卡车，共计93辆。

目前，尼古拉的官网显示，公司旗下共有两款重卡在售，一个是用于短途的 Tre电动卡车，续航为 330英里（约531公里），充电时间90分钟。

另一个则是用于长途运输，以 氢燃料电池为动力的Tre FCEV，续航500英里（约804公里），补能时间为20分钟。

而之前被指没有氢能源技术的尼古拉，也带来了一体化氢能解决方案。

在今年1月推出了旗下氢能新品牌“ HYLA”，HYLA计划在美国和加拿大的几个地区生产氢气，主要负责为尼古拉生产、分销和分配氢气，提供燃料。

看起来尼古拉正在逐渐走向正轨，但投资人似乎再也不想相信这家新造车公司。

尼古拉现任首席执行官Michael Lohscheller表示，接下来他们将专注于北美市场、氢燃料电池卡车、HYLA氢气补能站的建设，“ 在正确的时间拥有正确的产品”。

并称将通过重新注入活力的管理和商业团队、改进销售策略、引入新的经销商和能源合作伙伴，“走在正确的道路上。”

五月初，Nikola宣布将与依维柯在欧洲合资企业的全部股份出售给对方，以专注于北美市场的发展，这意味着尼古拉 从欧洲市场撤离。

尼古拉认为制造业和能源都是 资本密集型业务，此举是为了更好地关注“拥有竞争优势和先发优势的地方。”

04 “奇人”特雷弗·米尔顿

最后我们来聊聊尼古拉的创始人——特雷弗·米尔顿，一个年过40，且连续创业的奇人。

特雷弗·米尔顿自己公开表示， 没有完成高中学业，在创办尼古拉之前的经历也五花八门。

他曾先后创立了ADT安全服务特许经营店、汽车分类广告网站uPillar.com，但这两项创业都不能算成功，网站也从未实现盈利。

2012年，特雷弗·米尔顿曾创办过一家电商公司，彼时他在股东信中向投资者画饼，称自己的这家公司在两年内， 将会成为ebay最大的竞争对手，要知道当时ebay已经成立了快二十年，是全球最早的线上拍卖和购物网站。

到了创办尼古拉的时候也是这样，有马斯克将公司以发明家 尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)中的特斯拉命名在前，米尔顿就给自己的卡车公司取名尼古拉，硬刚的意味不言而喻。

那么就是这样一个高中没有毕业，满嘴跑火车的人，是怎么说服投资人们为尼古拉投钱，最终将其送上市的？

特雷弗·米尔顿作为连续创业者，有着优秀的 口才和推销能力，而且非常擅长用公司的愿景来激励员工，从而吸引投资者。

而且米尔顿出身 摩门教家庭，在创业前，米尔顿还曾在巴西从事过2年的 传教工作。有前员工认为，传教锻炼了米尔顿的口才和推销能力，对他而言，就没有卖不掉的东西。

比如设计师凯西·尼德豪泽曾在米尔顿的初创公司uPillar.com工作，他表示米尔顿精力非常旺盛（这点倒是和马斯克很像），而且是个 非常优秀的推销员，善于了解人们的想法，“他知道说什么能说服你加入这个团队”。

这也是为什么尼古拉能够吸引通用和博世这种老牌巨头，而有了巨头加持，也能吸引更多的投资机构。

可以说开局 全靠米尔顿一张嘴，后来尼古拉被爆出问题的时候，他也是放弃了价值1.66亿美元的公司股权，果断拿31亿美元走人。

有人把米尔顿称为美版贾跃亭，只不过如今贾老板翻身第一步已经完成，历时9年的FF91终于量产下线，而尼古拉还能完成翻身吗？

悬。

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